X-STEER
Il sistema X-STEER sfrutta la tecnologia CAN-BUS per connettere la plancia con la sala macchine.
Con X-STEER niente più tubazioni e potenziali perdite d’olio, sfruttando le potenzialità della meccatronica è capace di amplificare il feeling nella risposta al timone.
X-STEER è un sistema tailor made cioè totalmente personalizzabile per qualsiasi modello d’imbarcazione.
Haptic – Grazie a una serie di sensori, l’Helm Attivo del Sistema X-STEER di XENTA interpreta il comando del pilota, attuandolo in maniera ottimizzata in modo che la barca possa descrivere una virata perfetta.
Active – È in grado di variare la resistenza, la viscosità e l’inerzia percepiti sulla ruota del timone, per restituire al pilota un’esperienza di guida superiore, in stile automotive. Con il Sistema X-STEER è possibile cambiare il numero di giri e la forza di rotazione della ruota, in funzione della velocità, dell’assetto e delle condizioni di guida, modificando la sensazione tattile. Alle basse velocità è possibile ridurre il numero di rotazioni necessarie a far muovere i timoni, migliorando reattività e manovrabilità dell’imbarcazione. Alle alte velocità il sistema richiede invece una maggiore rotazione della ruota per garantire la massima sensibilità e precisione di governo.
Self-Centering – Il sistema è programmato per ottimizzare il ritorno al centro del timone al termine delle virate ad alta velocità, nel modo più efficace ovvero veloce, ma sicuro.
Autocourse – Tale funzione, pur non essendo un autopilota convenzionale, permette al comandante di mantenere la direzione di prua scelta senza la necessità di effettuare continue correzioni, con qualsiasi condizione di mare o corrente. L’intelligenza del sistema apprende i movimenti impressi alla ruota del timone per mantenere una determinata direzione e progressivamente sostituirsi al comandante in maniera naturale. Il sistema X-STEER continuerà a governare i timoni autonomamente lasciando al comandante la supervisione della crociera.
Electronic Tie Bar
I due timoni sono azionati indipendentemente. L’intelligenza del sistema gestisce:
– il parallelismo dei timoni quando necessario
– angoli di Toe differenti a diverse velocità
– angoli di virata asimmetrici e variabili per adattarsi alle diverse condizioni.
La risultante sono virate perfette, in assetto perfetto, a tutte le andature e con tutti i carichi, con la minima perdita di velocità e il minor raggio di virata.
