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XENTA nasce nel 2004 sull’onda di un concetto semplice, ma rivoluzionario: utilizzare un Joystick, l’interfaccia uomo macchina più semplice e intuitiva, per rendere la manovra di uno yacht, ma anche di un superyacht, un’azione semplice.

Il Joystick XENTA è un controllo elettronico affidabile ed intuitivo che consente di eseguire manovre complesse in modo semplice e con la massima precisione. In presenza delle più impegnative condizioni di ormeggio, cioè con spazio limitato, vento o corrente, il sistema è capace di rendere le manovre sempre semplici e sicure. Le prestazioni che si ottengono non potrebbero essere più lineari ed emozionanti allo stesso tempo.

Il Joystick di XENTA, già installato su migliaia di imbarcazioni, però non è solo un controllo hi-tech, altamente intuitivo e quindi facile da utilizzare, ma è anche un oggetto di design in grado di valorizzare ogni plancia. Approfonditi studi di ergonomia ne hanno fatto il trait d’union fra l’uomo e la sua barca.

Il Joystick XENTA si eleva così a oggetto di design, progettato per offrire alla mano una presa solida e ottimale così da poter sfruttare la sensibilità del Joystick con le sole dita.

Il Joystick XENTA, da sempre personalizzabile in più forme e colori, da oggi può essere reso custom da un rivestimento in pelle, capace di adattarlo al décor di ogni imbarcazione e alla personalità di ciascun armatore. Ogni rivestimento è realizzato da Skinclò, marchio artigiano dedicato ai lavori in pelle e cuoio, utilizzando pregiate pelli di vitello italiano, lavorate esclusivamente a mano, con utensili semplici e senza l’ausilio di nessun macchinario. I rivestimenti sono curati in ogni dettaglio e seguono le forme del Joystick, così da offrire il massimo del comfort.

Non resta che scegliere il colore e il tipo di pellame e XENTA penserà a rendere unico il vostro Joystick, per un piacere tutto da toccare e da guardare.

Dal 2 al 6 luglio 2019, ANVERA partecipa, in collaborazione con Tecno Elettra, alla sesta edizione del Solar & Energy Boat Challenge, organizzato dallo Yacht Club di Monaco, evento nato per sviluppare sistemi di propulsione alternativi, utilizzando solo fonti di energia pulita per alimentare la navigazione da diporto di domani.

La sfida di Anvera è Anvera E-LAB, prototipo di un’imbarcazione planante mono carena, costruita in fibra di carbonio e con propulsione interamente elettrica, è stata concepire un prodotto in cui tutte le sue parti fossero ideate per il raggiungimento dell’obiettivo finale della massima efficienza.

Un progetto così estremo, che nasce per andare oltre i limiti, affinché possa essere reso vincente implica lo sviluppo di nuove soluzioni tecnologiche. La Manetta Elettronica che XENTA ha appositamente realizzato per lo scafo, pur basandosi su una leva del gas esteticamente uguale alla propria produzione standard, in realtà è uno strumento specificamente progettato per consentire al pilota di gestire l’erogazione del motore elettrico installato sull’Anvera: tanta potenza ma soprattutto un’enorme coppia completamente disponibile non appena s’ingrana la marcia. Rispetto a un’imbarcazione con motore endotermico, dove nel sistema di propulsione per dare marcia avanti o marcia indietro, è necessaria la presenza di un invertitore meccanico, col motore elettrico la connessione della leva è diretta e il moto e la potenza vengono gestiti attraverso un driver e un inverter elettronici, senza alcun tipo di riduzione fra motore ed eliche, che sull’Anvera sono di superficie. La customizzazione del sistema di gestione dell’energia erogata dal motore, per fare in modo che sia facilmente governabile dal pilota, ha necessitato lo sviluppo di un software ad hoc in grado di garantire la parzializzazione fine di ogni kW disponibile in navigazione ma anche quando la barca deve manovrare in acque ristrette. A questo scopo XENTA ha realizzato una funzione “Easy Maneuvering” che riduce il numero massimo di giri erogato dal motore, in modo da renderlo più docile e facilmente gestibile in manovra.

Il recente Boot di Dusseldorf, primo importante salone nautico dell’anno 2019, ha visto il debutto del nuovo Pershing 8X, una delle barche più visitate durante la rassegna, che proprio per i suoi contenuti premium è stata definita la “Wow Boat” del Salone: 24 metri di scafo davvero in grado di meravigliare.

Fra i segni distintivi capaci di sottolineare il livello qualitativo dell’imbarcazione c’è l’adozione dei Sistemi di Governo Integrati XENTA: doppia stazione di governo con Helm by Wire nella sua  versione Tactile (una interna all’imbarcazione e l’altra sullo spazioso fly) doppie Manette Elettroniche ed altrettanti Joystick. Il Pershing 8X è spinto da due MTU da 2435 cv accoppiati a trasmissioni TopSystem con Eliche di Superficie e, grazie all’avanzata tecnologia XENTA, il sistema integra il controllo della propulsione ai sistemi di manovra e navigazione. Il Joystick permette un’ottima manovrabilità in porto e in acque ristrette utilizzando le eliche di superficie. A questo si aggiunge la funzionalità Dynamic Positioning System che permette di mantenere la posizione della barca anche in condizioni di forte vento o corrente: una soluzione ottimale per la preparazione all’ormeggio oppure in attesa di fare rifornimento o dell’apertura di un ponte.

Come Pershing Yachts – marchio che appartiene al Gruppo Ferretti – è il punto di riferimento per tutti coloro che in un motoryacht cercano prestazioni velocistiche superiori, ma anche design inconfondibile e sportivo, XENTA è oggi il benchmark nei Sistemi di Governo Integrati per la nautica. Negli ultimi 15 anni, circa 4.000 armatori hanno scelto la sua tecnologia per i propri motoryacht: efficaci ed affidabili, le timonerie “Helm by Wire”, i sistemi Joystick e le Manette Elettroniche XENTA, possono essere installati a bordo di barche dotate di qualsiasi tipo di sistema propulsivo. Oltre alle citate Eliche di Superficie, XENTA fornisce sistemi di governo integrati anche per motoryacht con linea d’asse, water jet e POD, garantendo un feeling superiore tra chi è al comando e il suo scafo.

Le eliche di superficie sono installate da sempre su scafi veloci. Per coloro che amano velocità e sensazioni adrenaliniche in navigazione, non esiste altro tipo di trasmissione. Sono sistemi di propulsione che garantiscono prestazioni superiori, ma effettivamente complessi da gestire per un diportista alle prime armi. Una barriera tecnica e culturale abbattuta da TOPSYSTEM con le proprie trasmissione di superficie che combinano i vantaggi tecnici propri di questo tipo di propulsioni – riduzione della resistenza all’avanzamento, migliore resa nell’utilizzo della potenza – con una facilità d’uso e di gestione in grado di aprire una nuova epoca nel settore delle imbarcazioni performanti. Tutto questo grazie ad un sistema di controllo totalmente automatizzato frutto della partnership fra TS Drive Srl – proprietaria del marchio TOPSYSTEM SURFACE DRIVE – e XENTA. Allo sviluppo del software che gestisce il sistema ha collaborato altresì Onyx, anch’essa primaria società del settore dell’elettronica navale.

Gli apparati integrati sono in grado di regolare elettronicamente e in modo del tutto autonomo le trasmissioni di superficie ad assetto e direzione variabile.  Il sistema elettronico brevettato “EASY SET®” è infatti composto da una serie di componenti che interagiscono elettronicamente tra loro per un controllo completamente automatizzato dell’imbarcazione.

A bordo del veloce open Rizzardi 48 IN è stato installato un sistema completo che, in abbinamento alle trasmissioni di superficie Topsystem TS-65, prevede il timone oleodinamico gestito dal modulo elettronico “Helm by Wire” ideato da XENTA. Il modulo può essere programmato in due versioni: nella “Passive” la ruota del timone è passiva, la guida viene gestita da un freno variabile (freno elettromagnetico) che permette di variare lo sforzo della rotazione e la posizione dei suoi finecorsa in funzione della velocità e dell’andatura dell’imbarcazione. Nella versione “Tactile”, invece, la ruota del timone è attiva, vale a dire in grado di restituire al pilota sensazioni uniche, un vero e proprio feeling di guida in stile automobilistico. La ruota è Self-Centering, ossia capace di tornare in posizione centrale autonomamente, ottimizzando così la fine della virata. Con barra dritta il sistema attiva automaticamente la funzione “Autocourse” che permette il mantenimento della direzione prescelta sollevando il pilota dalla necessità di effettuare continue correzioni. Durante la navigazione, il sistema “Tactile” adatta la sensibilità della ruota e i fine corsa per avere sempre precisione e fluidità di virata.

Il Joystick di manovra XENTA per le trasmissioni di superficie, ulteriore componente integrata al sistema EasySet, risulta rivoluzionario e rappresenta un passaggio epocale per la gestione totale delle due trasmissioni. I due timoni-drive si muovono in modo indipendente poichè non sono uniti fra loro tramite alcuna barra di accoppiamento. Il Joystick può essere selezionato in due modalità di funzionamento: Docking  e Cruise.

Nella modalità di manovra “Docking” i dispositivi propulsivi vengono gestiti autonomamente permettendo al comandante di concentrarsi sulla manovra più adatta e lasciando al sistema il compito di definire l’azione dei motori e delle eliche di manovra. Rotazione a 360° e traslazioni risultano così azioni semplicissime.

In Navigazione è possibile attivare la modalità “Cruise” che permette di  accelerare e timonare la  barca agendo solo sul Joystick. Il software gestisce i drive indipendenti per variare l’interasse tra le due eliche al fine di trovare il punto di performance ottimale.

Nella modalità “Docking” i dispositivi propulsivi sono gestiti autonomamente, traducendo i movimenti del Joystick nel movimento dell’imbarcazione, permettendo al comandante di concentrarsi sulla manovra più adatta e lasciando al sistema il compito di definire l’azione dei motori e delle eliche di manovra.

Importante optional di questo modulo è il DPS (Dynamic Positioning System) che comanda autonomamente l’imbarcazione mantenendola in posizione statica nel punto voluto.

In addition, the XENTA Joystick for surface transmissions, another component integrated in the EasySet System, is revolutionary and represents an epochal step for the total management of the two transmissions. The Joystick can be selected in two operating modes: Docking and Cruise. In the “Docking” mode the propulsion devices are managed autonomously, translating the movements of the joystick to the movement of the boat allowing the captain to fully concentrate on the most suitable maneuver and leaving the system to define the action of the engines and the maneuvering propellers.

The system is controlled by a touch-screen monitor located on the dashboard and it can be customized electronically with various functions. Of course, the manual controls are always available to ensure maximum driving pleasure in the continuous research for maximum performance.

XENTA, leader nella progettazione e costruzione di Sistemi di Controllo Integrati per yacht e superyacht, sarà ancora una volta presente al Palm Beach International Boat Show, che si svolgerà dal 28 al 31 marzo 2019 a West Palm Beach, in Florida.

Ancora una volta, XENTA presenterà la propria novità dell’anno nautico 2019: il Telecomando XENTA. Una console portatile wireless che consente non solo di gestire i motori principali a basso numero di giri, ma anche di comandare le eliche di manovra, quelle di prua e di poppa, e di azionare il salpancora. Grazie al Telecomando XENTA è quindi possibile manovrare l’imbarcazione in totale libertà e piena sicurezza anche quando il pilota si trova lontano dalla plancia di governo, consentendogli di muoversi liberamente da prua a poppa per controllare meglio tutte le fasi di ormeggio.

Il Telecomando XENTA, estremamente intuitivo, semplice da utilizzare, diviene un’interfaccia ottimale fra la barca e chi ne è al governo, leggero e resistente . Tra le sue caratteristiche significative, ricordiamo la funzione di Stop che, in caso di eventuali anomalie, permette di riportare allo stato di sicurezza tutti i comandi dell’imbarcazione.

“Abbiamo deciso di partecipare al Palm Beach International Boat Show già dal 2016 perché è un salone nautico in grande ascesa – sottolinea Lorenzo Mongiardo, Fondatore e Titolare insieme a Stefano Bertazzoni di XENTA – che attrae un pubblico folto ed eterogeneo,proveniente sia dal Nord che dal Sud America, richiamato dalla presenza di tutti i top brand della nautica. Siamo sul mercato statunitense da oltre 10 anni e qui abbiamo già parecchi clienti che hanno richiesto i nostri sistemi per le loro imbarcazioni nuove e altrettanti che hanno voluto installarli su barche già naviganti. Una delle prerogative dei nostri sistemi, oltre alla loro efficacia in mare, è difatti la facilità d’installazione, la rapidità con la quale possiamo intervenire, trasformando un sistema di governo da tradizionale ad uno gestito dall’elettronica per esaltare il piacere di guida e garantire la massima efficienza in ogni condizione”.

Ferretti Yachts ha scelto la tecnologia XENTA per il nuovo sistema di governo Ferretti 670. Il sistema di controllo Drive by Wire, presente a bordo del Ferretti Yacht 670, sfrutta l’elettronica e la meccatronica per rendere by wire ogni sistema di connessione tra la plancia e gli organi preposti al moto (motori, invertitori ed eliche di manovra) e al governo (i timoni) dell’imbarcazione, sostituendo qualsiasi connessione meccanica con dei segnali elettrici. Quest’ultimi creano una rete in grado di veicolare le informazioni all’interno del sistema di controllo elettronico XENTA.

Ferretti Yachts ha scelto la tecnologia XENTA per il nuovo sistema di governo Ferretti 670. Il sistema di controllo Drive by Wire, presente a bordo del Ferretti Yacht 670, sfrutta l’elettronica e la meccatronica per rendere by wire ogni sistema di connessione tra la plancia e gli organi preposti al moto (motori, invertitori ed eliche di manovra) e al governo (i timoni) dell’imbarcazione, sostituendo qualsiasi connessione meccanica con dei segnali elettrici. Quest’ultimi creano una rete in grado di veicolare le informazioni all’interno del sistema di controllo elettronico XENTA. Le informazioni digitali scambiate tra la ruota del timone posta su entrambe le postazioni di governo (interna ed esterna) del sistema di guida XENTA con la Main Control Unit, consentono ad un software dedicato di comandare i timoni dello yacht con precisione micrometrica. Questi, mossi da attuatori elettroidraulici, funzionano non più solo con le pale accoppiate, bensì indipendentemente tra loro, muovendosi svincolati e capaci di ruotare sul proprio asse verticale con incidenze diverse in base alle condizioni di guida. La gestione indipendente dei due timoni, alle varie andature, esalta le performance dell’imbarcazione in virata e garantisce in tutte le situazioni la massima sicurezza. L’Helm by Wire XENTA, nella sua versione “Tactile” offre al pilota sensazioni uniche, un vero e proprio feeling di guida automotive. La ruota è self-centering, ossia capace di tornare in posizione centrale autonomamente, ottimizzando così la fine della virata.

Al termine della virata, quando la ruota è in posizione centrale, si attiva automaticamente il mantenimento della direzione, sollevando così il pilota dalla necessità di effettuare continue correzioni. Durante la navigazione il sistema “Tactile” adatta la sensibilità della ruota e i fine corsa per avere sempre una precisione e una fluidità di virata mai percepiti prima. L’efficacia del sistema progettato da XENTA per il Ferretti 670 diviene ancor più evidente quando, mediante l’utilizzo del Joystick, si effettuano manovre in acque ristrette, in un porto o in una marina. Quest’ultimo consente di compiere evoluzioni millimetriche in un fazzoletto d’acqua, letteralmente con due dita, rendendo possibili traslazioni laterali, impensabili con i tradizionali sistemi di guida.

XENTA, dopo aver partecipato al Cannes Yachting Festival 2018, espone la propria tecnologia per il governo di yacht e superyacht anche al METSTRADE che si terrà ad Amsterdam, dal 13 al 15 novembre 2018. Stand 12.023.

Ancora una volta, oltre ad esporre la propria tecnologia e un simulatore in grado di emulare l’efficacia e il feeling dei propri sistemi, XENTA presenterà il nuovo Telecomando dedicato a yacht e superyacht per il controllo dei motori: manovri da remoto e l’ormeggio diventa ancora più facile. Un Telecomando Wireless per manovrare in totale libertà e piena sicurezza l’imbarcazione, utilizzabile ovunque a bordo consentendo così di controllare al meglio tutte le fasi di ormeggio. Il Telecomando XENTA oltre a gestire i motori principali a basso numero di giri, consente di comandare le eliche di manovra, quelle di prua e di poppa e di azionare il salpa ancora.

Il Telecomando XENTA è stato studiato per risultare estremamente intuitivo nell’uso, un’interfaccia ottimale fra la barca e chi ne è al governo, leggero, realizzato con un alto rapporto resistenza-peso in grado di garantire robustezza, oltre a stabilità meccanica e termica (temperature di esercizio da -25°C – +70°C). Tra le sue principali caratteristiche, ricordiamo che è fornito di un pannello retro illuminato, capace di consentirne l’uso anche nelle ore notturne e di un tasto con funzione di Stop che, in caso di anomalie, permette di riportare allo stato di sicurezza tutti i comandi dell’imbarcazione.

XENTA con oltre 4.000 installazioni worldwide conta solo alcuni dei più prestigiosi nomi di Cantieri Navali. Riva, Ferretti, Azimut, Monte Carlo Yachts, Pershing, Princess, Sunseeker, Cerri…  sono solo alcuni dei cantieri che hanno scelto XENTA quale partner per lo sviluppo di Sistemi di Controllo Integrati per i propri modelli di yacht e superyacht.

Vieni a trovarci presso il nostro Stand (12.023) e saremo entusiasti di mostrati la nostra tecnologia!

Ferretti Yachts ha scelto la tecnologia XENTA per il suo nuovo sistema di governo Ferretti 670. Il sistema di controllo Drive by Wire, presente a bordo del Ferretti 670, sfrutta l’elettronica e la meccatronica per rendere by wire ogni sistema di connessione tra la plancia e gli organi preposti al moto (motori, invertitori ed eliche di manovra) e al governo (i timoni) dell’imbarcazione, sostituendo qualsiasi connessione meccanica con dei segnali elettrici. Tutto questo crea una rete in grado di veicolare le informazioni all’interno del sistema di controllo elettronico XENTA. Le informazioni digitali scambiate tra la ruota del timone posta su entrambe le postazioni di governo (interna ed esterna) del sistema di controllo XENTA con la Main Control Unit, consentono ad un software dedicato di comandare i timoni dello yacht con precisione micrometrica. I timoni, mossi da attuatori elettroidraulici, funzionano non più solo con le pale accoppiate, bensì indipendentemente tra loro, muovendosi svincolati e capaci di ruotare sul proprio asse verticale con incidenze diverse in base alle condizioni di guida. Il risultato si traduce in assetto e virate perfette, a tutte le andature e con tutti i carichi, con la minima perdita di velocità e il minor raggio di virata.

Il sistema, nella sua versione Tactile offre al pilota sensazioni uniche, un vero e proprio feeling di guida in stile automotive. La ruota è Self-Centering, ossia capace di tornare in posizione centrale autonomamente, ottimizzando così la fine della virata. Altro punto di forza del sistema Helm by Wire di XENTA è la Funzione Autocourse che permette al capitano di mantenere la direzione di prua scelta senza la necessità di effettuare correzioni continue. Il sistema è in grado di apprendere i movimenti impressi alla ruota del timone per poi sostituirsi progressivamente al capitano in maniera del tutto naturale.

L’efficacia del sistema progettato da XENTA per il Ferretti 670 diviene ancor più evidente quando si  utilizza il Joystick di XENTA che consente, anche in presenza delle più impegnative condizioni di ormeggio, di effettuare manovre scomode e difficili in modo semplice e sicuro.

XENTA presenta in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival 2018 un nuovo Telecomando per il controllo dei motori: manovri da remoto e l’ormeggio diventa ancora più facile.

XENTA, azienda capace di imporre il Made in Italy nautico anche nell’ambito dell’Hi-Tech, è una delle realtà più impegnate quando si parla di elettronica al servizio dell’utente nautico. I suoi Sistemi di Controllo Integrati rappresentano lo stato dell’arte di una tecnologia che, oltre a rendere moderna la barca, è capace di regalare a chi è al timone un nuovo modo di andar per mare. Ferretti, Azimut, Monte Carlo Yachts, Pershing, Princess, Sunseeker, Cerri… sono solo alcuni dei cantieri che hanno scelto XENTA quale partner per alcuni dei propri modelli di yacht e superyacht a motore, diversi dei quali novità mondiali del prossimo Cannes Yachting Festival. Un’edizione, quella del 2018, che vedrà presente anche XENTA (stand PAN352).

XENTA, oltre ad esporre la propria tecnologia, presenterà in anteprima mondiale il nuovo Telecomando, pensato e studiato per manovrare in totale libertà e piena sicurezza l’imbarcazione muovendosi liberamente da prua a poppa per controllare meglio tutte le fasi di ormeggio. Il Telecomando consente non solo di gestire i motori principali a basso numero di giri, ma anche di comandare le eliche di manovra, quelle di prua e di poppa e di azionare il salpancora. Il dispositivo è stato studiato per essere estremamente intuitivo, un’interfaccia ottimale fra la barca e chi ne è al governo, leggero e resistente. Tra le sue caratteristiche, ricordiamo la presenza della funzione di Stop che, in caso di eventuali anomalie, permette di riportare allo stato di sicurezza tutti i comandi dell’imbarcazione.

I sistemi XENTA sono applicabili su tutti i motoryacht, sia di nuova costruzione che già esistenti, con installazioni sempre Custom Made. Nel 2017, XENTA è stata insignita da Ferretti Group del “Best Innovation Award” per il contributo dato con la digitalizzazione dei sistemi di controllo presenti sulle unità del Gruppo.

Il settore automobilistico e quello degli yacht sono ambiti sempre più affini sotto il profilo tecnologico, con l’innovazione che marcia verso un solo obiettivo: emozionare il cliente in modo che la sua esperienza di vita a bordo possa essere totalmente appagante, avvalorando per altro aspetti come sicurezza e facilità d’uso. D’altro canto, Car Design e Yacht Design sono due mondi che spesso si contaminano per fare tendenza, utilizzando l’un l’altro forme evocative volte a sottolineare quei valori, come unicità e personalizzazione, propri di un progetto, capaci di fare la differenza. 

Lexus, brand di lusso di Toyota, primo costruttore di auto giapponese, ha recentemente presentato un proprio Sport Yacht, un fast commuter ad alte prestazioni di 12,8 metri. Una barca iconica in termini di design, dotata del meglio che la tecnologia possa oggi offrire per ciò che concerne sistemi, apparati e motori di bordo. Insomma, una vera e propria Lexus. Dotata di due grintosi V8 a benzina da 5 Litri ovviamente Lexus, che scaricano in acqua la loro potenza grazie a propulsioni entrofuoribordo, con piedi poppieri, Lexus Sport Yacht utilizza un sistema di timoneria prodotto da XENTA. Una scelta, quella dei progettisti giapponesi, in linea con il tenore della barca e perfettamente complementare in termini tecnologici al “life style” esclusivo che Lexus sa esprimere con le proprie vetture, basato sul piacere e sul comfort di guida, innegabilmente superiori.

“Siamo orgogliosi che un marchio di primaria importanza come Lexus, abbia scelto la timoneria XENTA per il suo Sport Yacht.” A parlare è Stefano Bertazzoni – co-fondatore e co-proprietario di XENTA insieme a Lorenzo Mongiardo – che aggiunge: “L’obiettivo che ci siamo prefissi di raggiungere con i nostri Sistemi di Governo Integrati per yacht e superyacht, d’altronde, è lo stesso, cioè di garantire a tutti gli appassionati di nautica quella sensazione di assoluto dominio, di perfetto controllo in ogni manovra che le più recenti autovetture assicurano su strada ai loro piloti.”